Umbra的OH椅子

在我們房屋網絡系列的第一部分中，我研究了為什麼我決定與Ubiquiti一起去新房子的LAN的原因。下一步是確切地弄清楚我要推出這個頂級房屋網絡的要求。 目前，最終將安裝機架的區域看起來仍然很粗糙。然而，在接下來的幾個月中，理想情況下，對於車庫牆上的該區域，事情將變得更加有趣。 計劃者 將我們的詳細信息饋送到Unifi網絡計劃者中，建議是為了獲得5次獲得我們新構建的積分。 但是，由於其有些不尋常的設計（並排2棟建築物）以及大量的WiFi殺死箔紙的絕緣材料以及許多鋼材，我決定與Ubiquiti聯繫，並通過他們。 在討論了我們的全塊結構，地板區域以及對我們的網絡的需求之後，我非常感激從Ubiquiti直接獲得這款硬件，為自動化的House 2.0 Network提供動力！ 轉變 讓我們從開關開始，就像其他要鏈接到它的東西一樣。這是48端口500瓦POE（以太網上的電源）設計，除了我們的安全攝像機外，還將直接為我們所有的WAP（無線訪問點）供電。這是一個完整的機架安裝座，千兆以太網開關以及所有48個端口支持802.3AT，802.3AF和24V無源POE。另外，有2個SFP端口以及2個SFP+端口，用於10 GB鏈接到其他設備。 作為指南，無線訪問點以及相機通常使用6瓦左右，因此使用7個AP，也許與很多相機以及13瓦的雲鑰匙控制器一樣多，我們將製定一個必要的POE預算計劃大約130瓦 – 在此開關的能力中非常好（任何類型的私人端口的最大POE+輸出均為34瓦）。 如果您不需要這麼多端口，那麼Ubiquiti的POE Switch品種從這個Bit 8端口60瓦版本開始。另一方面，如果您需要第3層開關，請檢查Gen2範圍內的新專業設計。 型號：US-48-500WLocation：來自亞馬遜的Rackavailable ＃ 預覽 產品 評分 價格 1 Ubiquiti US-48-500W 500 W 48端口UNIFI POE開關

在H＆H，我們都是關於立即提升空間的漂亮陶瓷作品。 因此，當我們發現Angus＆Celeste時，那是即時的愛。 加上植物和敘事裝飾，主要在線精品店是由澳大利亞墨爾本的Design Duo Keir Mac Donald和Asha Cato於2005年成立的。 Keir和Asha具有雕塑，版畫和陶瓷的背景，創造了功能性和美麗的物體。 這些產品是在風景如畫的Dandenong Ranges Studio以及與當地和國際陶器合作的內部生產的。 從懸掛式花園到餐具和珠寶，這些“現代收藏品”在從自然世界中汲取靈感的同時提供了永恆的美學。

我選擇了我的設計3。 幾個月後，我近五個以及車上的半個單詞。所以，在我在特斯拉的第一次全年之後，它仍然像12個月前那樣似乎。 好吧，沒有。因為它更好。 OTA更新 自從增強功能以及只需通過空中軟件應用更新即可使用的新功能更好。 例如，在儀表模上開發的儀表凸輪以前採用了3個攝像機以及沒有播放設施。現在它是利用第4個攝像機，並使您能夠在車輛屏幕上查看剪輯。 談到屏幕，最後秋天的巨大v10更新添加了netflix以及youtube支持，所以在車上等待時你從不厭倦。 語音管理獲得了一個巨大的更新以及虛假的開頭或兩者之後，現在可以通過語音啟用眾多動作，從打開手套框到“我的屁股是冷”命令。 同樣有一個重大的更新系統，暗示汽車和卡車現在具有更加智能的單踏板驅動設置，最佳下降到0英里每小時。 自動飛行員現在識別Web紅綠燈，錐體，停止跡像以及與每個新版本建立的道路標記。 硬件 Tesla的’電池日’已被推出到9月，以及通常傳言，這將用於推出新的“百萬英里的電池組”的汽車。 我在去年的情況下沒有大量的（任何？）主要硬件更新。肯定很高興看到設計3從設計中獲取溫暖的泵。 冬季駕駛 談到缺乏溫暖的泵，在冬天可見。這不是一個特別寒冷的，然而這種品種仍然遭受。我從來沒有真正得到它在一個可愛的跑步上，以在寒冷的天氣中正確地測試汽車和卡車。 實際上，最後3,000英里或因此幾乎完全是不到5英里的短跑，這是程序非常低效。我會在這些短途旅行中，從電池中預熱汽車和卡車，然後用充滿爆炸的加熱器駕駛，在寒冷的和潮濕中，各種可能會下降到140英里左右。 第一年的成本 隨著汽車和卡車在過去3個月的鎖定中幾乎沒有旅行的任何類型的距離，它在第一年達到了287wh /英里的第一年。這意味著駕駛汽車和卡車的所有溫暖春天/夏季的所有春天/夏令時都會受到每千瓦時的3.5英里。我覺得在典型的一年裡，它會更像4.0。 每個系統使用0.17英鎊，達到整個年份的£330，或每英里大約4.8p。實際上，它的缺點是我在北愛爾蘭的（仍然）完全免費的公共充電器網絡。同樣，當我們進入新家庭以及充電時的夜間速度時，這將減少到每英里2.5p的更像2.5p。 我像許多其他所有者一樣，在設計上的320英鎊的道路稅（VEE）上，這是在設計中的320英鎊的道路稅3.雖然回復是相似的和解僱，但據說應該得到最後的預算計劃這是顛倒的，也是現在的設計3美元每年0.00英鎊。以及這意味著超過2至6的顯著£1,600。 我的二年級保險覆蓋溢價剛剛得到支付，也與去年的完全相同，以360.64英鎊（葉子超過400英鎊）。我開始每月支付9.99英鎊的“高級連接”，所以我的SR +有完全相同的地圖，流媒體音樂以及視頻服務，以及悠久的繁文以及性能設計3s。 問題？ 在原來的審查中我與汽車和卡車的夾子相比，當我把它放回來時，它仍然“經常嘲笑自己，並跳上剎車”。這仍然是我最令人沮喪的所有權。我喜歡將巡航放在30個以及40英里/小時的地區以及汽車和卡車通常跳上剎車，或者沒有理由。 門把手仍然混淆所有人，但是汽車刮水器已經有一個主要的軟件應用更新以及現在的工作要好得多。 最近我和汽車和卡車的最重要的新問題最近是它的LTE / 4G連接的損失。這通常會定期發生，也可以持續一天一天。憑藉貝爾法斯特即將獲得自己的Tesla服務中心的優秀消息，至少需要進行支票。 我無法相信真正的其他問題是重要的。以及我很高興報告車上仍然沒有吱吱聲或嘎嘎聲。